山东互联网技术哪个好,山东互联网技术学校

1. 山东号与伊丽莎白女王号的技术哪一个更先进？

山东号与伊丽莎白女王号的技术哪一个更先进？

论技术，咱们的山东舰还真比不上人家英国的伊丽莎白女王号。

你要知道，咱们的山东舰使用的是蒸汽轮机，人家伊丽莎白女王号使用的是燃气轮机，从动力上说就比咱们先进。另外，伊丽莎白女王号还使用全舰综合电推技术，这是美国用在DDG1000朱姆沃尔特级导弹驱逐舰上的技术，比我们的山东舰也先进一代。

再看舰载机。山东舰的舰载机是歼15，伊丽莎白女王号用的是F35B，是第五代战机，我们的歼15顶多算是四代半，比不上啊！

山东号与伊丽莎白女王号谁更先进？这个问题应该客观的分析，不带盲目的爱国热情，也不妄自菲薄，仅仅只是根据两者的基本性能作比较。虽然英国是航母的创始国，但是，我们也不应该抱着创始人就是永远最先进的这种固化思想，任何事物都不是永恒的。这里简单的例出一些数据，作为对比，以供参考。

伊丽莎白女王号，***用短距滑跃起飞，垂直降落，双舰岛设计。舰长280米、舰宽73米，标准排水量64000吨左右，2台燃气轮机和4台柴油发电机提供电力，全电推进，最大航速27节，续航力10000海里/18节，最大综合载机量40架。

山东号航母，***用滑跃起飞，一个综合舰岛设计。舰长304米、舰宽70.5米，标准排水量60000吨左右，4台蒸气轮机提供动力，航速29～31节，最大综合载机量48架。

在动力系统方面，伊丽莎白女王号***用全电推进更为先进。而山东号航母***用综合单舰岛，在甲板利用率上更为合理，载机量也更多。

由于山东号航母甲板更长，可以起降空警600固定翼预警机；而伊丽莎白女王号***用短距滑跃起飞，只因为专为F35B战机量身打造，并没有考虑使用固定翼预警机，而是***用MASC预警直升机；因此，在预警机的使用设计上，伊丽莎白女王号不如山东号航母，但是，伊丽莎白女王号更节能、更安静，躲避水下追踪更容易。排除船电设备和自卫武器，以及舰载机性能等对比；动力和安静性能方面，伊丽莎白女王号更先进；山东号航母则甲板利用率更高，上面部分设计更为合理。

伊丽莎白女王号2017年服役，山东舰2019年服役，时间上差别不大，排水量上也都是6万吨左右，同样都***用滑跃起飞的设计，只不过降落飞机的方式不一样。技术上说，伊丽莎白更先进，但从战力上看，不一定。或许山东舰战力更强。我们的山东舰服役更晚，为何技术上没有伊丽莎白先进？而伊丽莎白女王号技术更先进的具体体现又有哪些方面呢？

伊丽莎白女王号***用了全电推进，动力组合是2台MT-30燃气轮机，另外还有2种型号四台柴油机发电机。这样的设计比山东舰要先进，我们曾经论证过全电推进的好处，主要是在增加功耗的同时减少发动机舱占用的空间，这样全舰的内部空间就会显得很充裕。不过英国的全电推进系统不完善，所以导致伊丽莎白女王号航母无法达到30节的航母设计航速，只有27节。虽然技术先进，但是网络不时爆出伊丽莎白女王号经常趴窝就是因为他的动力系统不成熟，毕竟第一个吃螃蟹的人到底是吃到了美味还是被蟹钳夹到都是未可知的事情。

表现在技术上尤为明显的是双舰岛设计，更是不知道是好用还是不好用。伊丽莎白女王号的双舰岛设计理论上更好用，一个管航行，一个管飞行。一个舰岛在战时受损，另一个一样很快会填补前一个的缺失。但是也有好多装备专家诟病这种设计。觉得在航母舰岛上做备份没什么卵用。但是这必须交给时间去验证，是不是先进现在好不好说。

反观山东舰 ，设计上中规中矩。所应用的都是成熟的技术。再经过我国科研人员改进辽宁舰的技术积累。所以我们看到山东舰很少出现趴窝的情况。属于拉出来就能打仗的那种。山东舰的动力系统***用的是4台蒸汽轮机，虽然技术上不先进，但是好在性能稳定。所以我们的山东舰动力充沛，航速也可以达到标准的30节设计要求。另外就是舰岛，我们发现山东舰经过优化之后，舰岛设计的更加小，但是功能却比辽宁舰更加强大。

这点没什么好说，毕竟人家航母搭载的是隐身舰载机F35B。虽然是垂直降落，但是战机存在代差真的没有可比性。好在我们的隐身战机也在快速的研制之中。相信未来不多久我们的山东舰舰载机技术水平就可以追平。这点上毋庸置疑。

山东舰装备的雷达是“海之星”有源相控阵雷达，这款雷达性能上比美国的SPY10相控阵雷达都先进。另外还有一部382型三坐标对空搜索雷达对空搜索雷达作为补充。而反观伊丽莎白女王号，只是装备了一部9***型中程三坐标多功能雷达。在雷达性能上，伊丽莎白女王号聊胜于无，性能完全不如山东舰。

如果单独比拼技术含量的话，伊丽莎白女王级显然要更高！无论是综合电力推进的动力系统，双舰岛设计的指挥控制系统，F35舰载机的垂直起降作战模式，女王号显然都要技高一筹，但是技术的复杂性并不完全等同于战斗力。从实战角度分析，伊丽莎白女王号并不算是一个成功的作品，倒像是英国为了维持日不落帝国的脸面而强行堆砌的面子工程。再从发展前景来看，女王级服役后，英国在未来几十年内不可能再建造新航母，而我们在山东舰之后还有003、004甚至005、006，如果说女王级是英国航母的巅峰，那么山东舰则只是中国航母的起点，即便性能有所落后，那也是暂时的。

航母的战斗力主要源于舰载机，所以舰载机的先进程度与否直接决定了航母的战斗力。山东号现在仍然使用歼15飞鲨舰载战斗机，这款舰载机属于典型的四代重型战斗机，挂弹多，航程远，但是不具备隐身能力。而伊丽莎白女王级航母所使用的F35B战斗机则是美国最新列装的五代隐身战斗机，在航电系统和隐身性方面完全碾压歼15，拉开了一个身位的技术代差。不过F35B的垂降方式耗能太多，导致其作战半径和挂弹量严重不足，如果歼15能够发挥自身战术特点，也未免不能一战。

除了舰载机质量外，舰载机数量也是衡量航母技术高低的一个重要衡量指标。伊丽莎白女王级（6.5万吨）虽然比山东级（6.2万吨）排水量略高，但是二者同样使用的是滑越甲板设计，机库面积也相差不多，并且女王级的双舰岛占据了更多的甲板位置，因此两种航母可搭载的舰载机数量基本相同。二者同样最多都能够使用36架舰载固定翼飞机和4架直升机的组合，在这一点上几乎没有差距。

女王级航母的动力比山东舰更先进，女王级现如今使用的是两台全世界最先进的MT30燃气轮机加综合电推的动力组合。从技术上看，燃气轮机具有体积小、单台功率大、启动速度快、便于操控的优点，但是女王级航母明显经验和预算不足。MT30燃气轮机的单机功率虽然达到了36兆瓦，但是女王级却只安装了两台，总功率只有72兆瓦（朱姆沃尔特级1.5万吨同等水平），即便再算上两台总功率18兆瓦的12V38B柴油发电机，全部动力也不到100兆瓦，除却舰艇电子雷达和生活需求之外，能够提供给螺旋桨的轴动力则很难超过80兆瓦，这导致伊丽莎白女王级的最高速度27节，几乎和龟速的戴高乐级一样弱鸡。

▲MT30燃气轮机，可见其体积之小

而山东舰即便按照辽宁舰的配置计算，动力水平也远远超过女王级，辽宁舰使用4台国产化的TB12蒸汽轮机，单台功率37兆瓦，总动力约150兆瓦，即便没有综合电推的高能量转化率，辽宁舰的轴动力功率也能轻松超过100兆瓦。山东舰如果不出意外，其动力水平肯定有10%到20%的改进提高，如果轴功率可以达到110兆瓦，那么山东舰的最高速度很可能将达到32节左右的水平，这几乎已经和核动力的尼米兹级航母没有任何区别。

▲辽宁舰蒸汽轮机锅炉房

在信息化水平方面，女王级和山东舰则各有千秋，作为同一时代下水的航母，女王级和山东舰都安装了先进的有源相控阵搜索雷达，二者都具备在400公里以上距离同时跟踪锁定上百个目标的能力。不过女王级只有单面阵列相控阵雷达，山东舰则是四面阵列，在空域覆盖角度方面远远超过女王级。但是女王级独具匠心的***用了双舰岛的设计，将对空雷达和对海雷达分别安装在不同位置，最大限度减少了二者的干扰，在搜索精度方面应该要高于山东舰，这一项双方算是打个平手。

▲山东舰舰岛上的346A相控阵雷达

女王级之所以***用双舰岛设计，主要还是因为没有舰载固定翼预警机提供可靠的远程对空警戒，女王级使用的是装备了“鸦巢”系统的“默林”预警直升机（也叫灰背隼），由于英国舰载版换装了最新的双向小型相控阵雷达，其整体水平已经赶上了我国的直8Y预警直升机，但是二者都与美军E2C/D固定翼预警舰载机仍然有不小差距。我国目前的空警600已经首飞完毕，未来肯定会搭载在辽宁山东舰之上，而英国并没有实力也没有需求发展这类大型预警机。从未来发展来看，女王级无论是从排水量还是技术先进程度都将被我们的003彻底碾压，而这也许就是传说中的国运不同，一个冉冉上升，一个则日落西山。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.wnpsw.com/post/11137.html