客运互联网技术转型,客运互联网技术转型方向
cysgjj时间2024-09-07 04:27:50分类互联网技术浏览281
智能网联汽车未来前景如何？
智能网联汽车必然成为未来的趋势，特别是非传统车企业，应该严格说的是近几年出来的电动汽车厂商，如蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车，国外的特斯拉等都是智能汽车的代表，重点研发自动驾驶(L3)、人机交互等特点，并且经过近小几年的耕耘，也吸引不少新时代消费者的青睐，而且逐年递增，加上充电站的建设、未来可充电的充电公路等，解决了充电问题，油费可是剩下不少啊，电动车也将越来越被消费者所接受。
跟不上脚步就要被挨打，传统车企也不甘落后，都在各自领域里推出自己的智能网联汽车。比如国产新宝骏创造出“手机车联网”的理念，这是一种手机跟车机深度结合后，提供车联服务的模式，只要连接手机，导航等功能就可以使用或通过语音控制、输入等特别方便，特别快。
总之,不管内燃机汽车还是电动汽车，智能性越高将在未来市场越有优势，希望在不远的将来，我们的汽车也能像007拍的那些片一样，能通过语音召唤、手机遥控等各种高科技来服务我们，让我们拭目以待。
2017世界智联网汽车大会上，工信部副部长辛国斌在致辞中明确表态，工信部将从四方面推动智联网汽车发展，即制定适用于适用于智联网汽车的法规、构建“车、路、人、云”互联互通的生态、加强智联网汽车的安全监控、加快中国标准制定和推出。诚然，汽车已经不再是单纯的交通运输工具。瞄准这一发展前景，腾讯车联顺势推出的“AI in Car”系统致使BAT车轮之战愈演愈烈。在汽车领域，百度DuerOS与阿里AliOS的竞争，变为如今的BAT三家在汽车操作系统领域上进行正面对抗，那么AI in Car能否有实力与阿里AliOS抗衡呢？对于BAT三家为何纷纷“气势汹汹”进军汽车领域这一问题，从传统汽车行业的尴尬处境不难发现丝丝端倪。以车载导航来说，不够智能戳痛了不少车厂、车主的心。瞅准了这个市场巨大潜力的互联网三巨头，在思考如何助力这个四轮物转型的路上也选择了三个不同方向，顺便展现一下自己的实力。百度主要专注在开发无人驾驶和汽车语音系统，目前也多停在试验阶段。而在最近的腾讯全球合作伙伴大会上高调推出的“AI in car生态系统”，却有着似曾相识的宣传口号——“让车更懂，你想你所想，赋能于车，服务于人”。而AliOS的的理念中，早已提出了这些设想，甚至已经实现了这些目标，看来这方面AI in car向AliOS这位前辈借鉴学习了一些经验。从BAT在汽车领域的整体布局看，阿里目前无疑在车载系统领域做得最好。从2014年开始研发汽车操作系统的AliOS，在2016年实现了量产车（全球首款量产互联网汽车荣威RX5）的商用。再者与上汽、神龙的紧密合作，使产品得到了业内的认可。另一方面AliOS体系内包括虾米音乐、支付宝等生态的打通，真正地将联网能力和计算能力同时赋予汽车，实现了汽车智能化！
5G目前阶段稀少的典型应用之一，车联网有望从2020年开始得到一定规模的落地。我国许多地市和企业积极探索智能网联汽车的商业化应用---长沙、沧州、上海等已发放智能网联汽车载人[_a***_]牌照；上海为上汽、宝马、滴滴颁发智能网联汽车示范应用牌照；武汉发出首批智能网联汽车商用牌照。
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