对于盲道的创新

1. 人与人之间需要关怀，占用盲道应该如何处理？

人与人之间需要关怀，占用盲道应该如何处理？

人与人之间需要关怀，占用盲道应如何处理？

首先，我们首先来看看什么是“盲道”，所谓“盲道”即是方便盲人出行设置的无障碍通道。我国交通安全法明文规定“城市主要道路人行道，应按照规定设置盲道”，那么，“盲道”缕缕被占到底是为什么？

首先，在百姓中宣传力度不够，对盲道没有更深的了解，从而无意识地占用了盲道。另一方面，纯属个人道德、素质问题，没素质、没有道德底线，为了个人方便，随意将动车、非机动车停放在盲道上，更有甚者，占用盲道做生意，“盲道”变成了“忙道”，给盲人出行设置了障碍，带来了麻烦。还有人说“设置盲道就没见盲人走过，这是对交通***的浪费，应该取消盲道”，这些都是对盲人的无视与冷漠！

个人观点，我认为：要建造一个人性化的、和谐、发展的社会，应该合理设置盲道，不要任意占用盲道，对占用盲道的行为，有关部门要给以严厉制裁，每个公民应自觉遵守交通规则，不停、不占盲道，多一点爱心，让盲人生活的更快乐！

非常可悲。占用盲道现象司空见惯，反映出恃强凌弱在一部分心里还是畅行无阻的潜规则，现在老人、未成年人、残疾人在主流媒体中声音微弱，所以权益屡遭践踏。解决占用盲道问题现在看来遥遥无期，只有社会大众整体洗心革面，***切实负起对全体公民的责任，侵占盲道的现象才会有根本改观。

没有猜错的话，楼主想说明的是，机动车占用盲道吧。各大城市现在占用盲道的基本上是机动车，机动车占道之后，交警会贴罚单的。再者，在我们生活的城市，有多少盲道是盲人在行驶？或者说有多少盲人在盲道上行走？城市建设的初衷是非常好的，意义也很大。随着机动车的增大，道路交通环境越来越复杂，出行的安全问题受到考验，能独立自主的在盲道上行走的盲人少之又少，所以我们现在需要的是一种创新的方式。

至于占用盲道，只有道路交通法规来约束和制裁。

盲道究竟还有没有必要在全国范围铺建设？为什么我们几乎很少，或者根本都没有见过盲人在盲道上行走，铺设盲道是否是对公共***的极大浪费？

我们先看看数据，中国有多少视残者？2014年数据显示，我国约有视残者1731万人，占全世界视残人口总数的18%。

从绝对数字来看，我国有大量的视力残疾人群，故盲道问题，颇值得讨论。但我们很容易产生一个疑问：为何我们从来看不见盲人走在盲道上？有两篇关于中国城市盲道使用问题的学术论文中，被调查的视残者表达“会独自在盲道上行走”的人数都是0人！

国内著名的无障碍专家都呼吁城市要少建设盲道。他说，“以前的盲人出门，是走在马路边上，用手杖敲打路沿石发出声音，听声辨位，但车子越来越多，盲人行走十分不安全。

如今，指引盲人走路的设施主要是人行道上的盲道。然而，对于盲人走路，盲道起不了什么作用。他认为，盲人有盲人的行为心理、行为方式和规律，他们主要是听声音，起先他走盲道，发现盲道被车子占据，往后就不会再走盲道，如果路边有围墙、栅栏、绿化带，会比盲道更有用。

用中国盲协秘书长李伟洪的话说：“不要说五环，二三环路的辅路修盲道，都是没有必要的。”本来就没有必要修盲道的地方，盲道被占用，这几乎是必然。

现在大城市管理越来越规范，占用盲道，城管应该都能很快处理。小城市市民对于盲道认知不够，市***应该加大宣传，在盲道路边或者垃圾桶、站牌等竖立标示牌，引导市民。城管也可以加强巡逻，及时劝导合理使用盲道。这样，相信我们的城市会越来越好。

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