随着移动互联网技术
cysgjj时间2025-02-12 23:35:45分类互联网技术浏览4
物联网技术下，智慧教育将会发生怎样的变化？
物联网应用在加速，并渗透到教育行业，信息技术和传统教育的结合能够帮助老师提升教育水平，最近几年英特尔在教育行业市场推广力度不断加强，面对来自社会对教育信息化强烈呼声，英特尔持续加码智慧课堂，凭借业界领先的智慧教育解决方案，驱动教育变革。
从传统黑板教育正在向电子白板乃至智慧教育过渡，《教育信息化2.0行动计划》就明确提出了到2022年基本实现“三全两高一大”的发展目标，并把继续推动信息技术与教育深度融合、构建一体化的“互联网+教育”大平台作为了其主要任务，以加快教育现代化建设。
随着移动互联、云计算、大数据和人工智能等技术发展与应用，传统教育模式和教学手段正不断被新技术所革新，并为教育行业带来了翻天覆地的变化。英特尔在顺应教育行业大屏、互动和共享的需求来助教助学，OPS、交互平板，在全国推广都做得非常好，OPS已经迅速成为创建集成显示解决方案的标准，为业界带来可远程管理、易维护、标准化、模块化等诸多特点，OPS将被更多的数字化场景应用。
不过，教育行业比较碎片化，正是碎片化更利于英特尔方案和业务的创新，像OPS、SDM，在班牌以及学生终端上的应用，英特尔凭借在边缘计算、人工智能等技术实力和优势，可以为现代教育提供随时随地的优质教学互动体验，并通过简化解决方案的管理，在优化教学时间的同时，还可帮助***减轻相关负担。
在推动智慧课堂的变革中，英特尔提供标准化计算机视觉处理解决方案，并致力于营造互动的学习环境来提升课堂教学体验，从而帮助学生提高学习效率和成果。
在英特尔看来，面向下一代的教育应该是互联、智能以及自主，尤其是在视觉学习优势日益明显的当下，65%的人都是视觉型学习者，视觉的处理速度比文本快了6万倍，因此，如何运用移动互联、边缘计算、视觉技术和人工智能等科技来提升教育的可视化、互动性、创新性和公平性，成为了落实教育信息化发展关键。
而英特尔利用计算机视觉处理解决方案，行业可以推出一系列创新的智慧教育应用，包括基于英特尔开放式可插拔规范（OPS+）并集计算、视频和传感器中心为一体的互动平板，基于英特尔智能显示模块（英特尔SDM）打造的学生终端，以及基于英特尔视觉数据设备（英特尔VDD）创建的边缘计算平台等。
支付宝再次重拳出击, 停车场不停车“通过”, 你让ETC情何以堪？
ETC在安全性易用性快速性上强支付宝太多，而且是刷的***延时扣费，就是信用额度没有了一样可以用，支付宝账户没钱了那就只有再交钱，车牌识别经常会出错，特别在下雨天下雪天，其他人的车就会扣你头上了，有些人说通过gps定位，问题是地下室gps没信号，手机没网络，或者两个车都在一个停车场，还有可能手机忘家里了或者带的就不是绑定的那个手机，易泊时代几年前就在做停车场在线支付了，比支付宝早了很多，用了这么多年，还是很多次[_a***_]人工，问题最多的就是车牌没识别对，而且只限停车场用，要是支付宝做高速公路的支付，只靠车牌识别和gps的话，就会出现两个车约好，做两套***车牌，到中途互换车牌，然后登陆对方支付宝，就可以逃避过路费了
最新车牌识别技术很成熟，很快很方便，体验过支付宝的停车场，进去出来费用自动扣除，全自动很方便。ETC也许是个过渡性的产物，还需要在车上安装，支付宝用户车主不需要安装任何东西，个人觉得真的太方便了，希望高速公路收费站普及一下。
商务部等17部门《关于搞活汽车流通，扩大汽车消费若干措施的通知》。其中提到要优化汽车使用环境：推进城市停车设施建设，切实提升城市停车设施有效供给水平，加快应用新技术新模式，推动停车***共享和供需匹配。新建居住区严格按照城市停车规划和完整居住社区建设标准建设停车设施。结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，积极扩建新建停车设施。合理利用人防工程、公园绿地地下空间等，挖潜增建停车设施。各地要完善停车收费政策，强化资金用地政策支持，加大力度使用地方债支持符合条件的停车设施建设。
禾盟科技在智慧停车产品研发和技术应用上积极走在行业前沿，通过核心技术推动行业变革，提升停车场价值收益、优化客户体验、提高城市综合实力、缓解城市停车难矛盾，打造“智慧城市”新模式。一起为缓解停车难问题，优化汽车使用环境出一份力。
现在小区停车都不用门禁卡了,因为有了车牌识别系统,车牌识别和支付宝绑定形成了一套不停车收费系统,而ETC的原理是感应ETC,还要安装一个感应器再插卡充值扣费,比支付宝停车系统差远了,而且不方便,可以说如果高速扣费安装支付宝的系统,效率秒杀ETC.而且也不用购买感应器,也不用充值。
1、高速公路虽然全国联网，但是收费系统依然被地方分管，出入口信息不能第一时间在线获取，这主要是因为路网较大，管理层级较多，数据传输时延较长。这和停车场的出入口信息本地获取的方式不同。
2、ETC系统本身是离线支付系统，支持断网时的支付，系统可靠性要比实时在线交易系统的可靠性高，现在的智能停车场不怕断电，因为有备用UPS，但是最怕断网，断网后整个系统就瘫痪了。
3、安装ETC需要签约并安装OBU，签约时的信息审核也是为了防止出现***，目前仅靠车牌识别没法判断***，会给开启支付宝自动支付的用户带来资金风险。
4、ETC签约还要判定车型，目前高速公路收费是区分车型的，仅仅通过车牌识别是没有办法识别车座数的，尤其是改装车私拆车座的很多。停车场收费标准不统一，有的区分车型有的不区分车型，例如大巴车、小轿车和工程车的收费可能会不同，对于区分车型的停车场不太适用支付宝自动支付。
5、ETC系统在设计时要求车辆可以用20公里/小时的速度不停车通行收费站。支付宝自动支付虽然简化了支付流程，但是在收费栏杆前要不要停车取决于支付的网络时延，十分不可靠。
以上是一些主要问题，还有很多细节问题注定目前适用于停车场的这种自动支付不适合高速公路收费。
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